創設者のジム・フェルトは、最初の製作フレームでシクロクロスとトライアスロンの世界チャンピオンを生み出すという快挙を成し遂げました。その後ロードだけではなく、トライアスロンやMTBでも歴史的な成果を上げるなど、フェルトの強さには世界中のすべてのライダーが注目しているのです。
リヤに、チェーントラブルの少ない内装8段変速ギアを採用しているせいで、多段変速らしからぬスッキリした印象を持つ。主だったバーツをシマノで固め、高級感とともに信頼性を重視したアーバンコンフォートバイクに仕上がっている。
セミドロップと呼ばれる形状にも似た幅の広いハンドルが装備され、ゆったりと乗れる雰囲気だ。それとは裏腹に、剛性感の高いアルミフレームにより、乗り味は想像以上にスパルタンだ。
ハンドル幅の広さもあって、蛇角を与えるとホイールが切れ込む感覚が強いので、初心者によっては低速の旋回などは若干の慣れを要するだろう。しかし、ホイールベースが長めに設計されているので、速度を上げると安定感がまして走りやすさが顔を出す。
アルミフレームが苦手とするゴツゴツとしたのり味も、エアボリュームの大きな幅の太いタイヤ、そしてソフトタッチのサドルとグリップにより上手に相殺されている。フレームの剛性感からすると快適性は優れたレベルが確保されている。
ハンドル形状とギヤの選択肢が少ない内装8段変速のコンボ故に、フラットバーロードのように高速を求めるバイクではないが、時速25キロ程度で街をクルーズしたり、休日に街を散策したりという使い方には最適なモデルだ。
種類 | SPORTS | 価格 | 99,540円 |
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サイズ | 480、520mm | ギア比 | 1s×内装8s |
フレーム素材 | 6061アルミ | カラー | マットブラック |
Fサス (トラベル) |
Fフォーク | ||
メーンコンポ | シマノ・ネクサス内装8段 | ブレーキ | シマノ・BR-M421 |
ホイール | WTB・デュアルデューティXC | タイヤ | コンチネンタル・コンタクトブラック700×37C |
重量(kg) | 11.9 | その他 |
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